聚焦民航局适航审定政策、CCAR系列规章修订、征求意见稿与低空飞行器监管动态，逐篇独立解读，追踪政策从征求意见到落地的全过程。
9月30日适航审定司一口气抛出CCAR-21、CCAR-45两部修订征求意见稿，10月16日飞行标准司跟进61、136、141三部通航规章修订——半个月内五部规章密集开修，全部指向同一个方向：新《民航法》7月1日施行后，从国籍登记到运行资质的规则底座正在整体换轨。
9月1日W280获TC受理，10月近亿元融资到账，钱几乎踩着适航节点的节奏进场。本文从这一时间差切入，拆解省市区三级国资下注eVTOL的打法，并连上E20出海签约与供应链国产化两条暗线，看低空经济如何从叙事走向报表。
民航行业标准MH/T 0077—2026《民用航空产业分类》10月1日实施，适航技术服务首次以独立小类进入产业分类表，低空飞行基础设施的运行校验也同步纳入质检服务体系。